전기자동차 이야기③ – 전동기, 어떤 거 쓸까? : 내 차에 맞는 전동기 찾기

유도전동기는 영구자석 동기전동기와 달리 회전자가 본래 자성을 띠는 물체가 아닙니다. 회전자에 전류가 흐르면 자기장이 발생하고, 이 자기장이 회전자를 회전시키는 힘을 만듭니다. 즉, 유도전동기는 전자기 유도 현상을 이용하여 회전력을 얻습니다.

영구자석 동기전동기는 회전자에 영구자석을 사용하여 자기장을 만듭니다. 반면 유도전동기는 회전자에 전류를 흘려서 자기장을 만듭니다. 영구자석 동기전동기는 회전자에 영구자석을 사용하기 때문에 효율이 높고 크기가 작다는 장점이 있습니다. 하지만 영구자석의 가격이 비싸고 자석의 성능이 온도에 영향을 받는다는 단점도 있습니다.

유도전동기는 영구자석 동기전동기에 비해 효율이 떨어지고 크기가 크지만 가격이 저렴하고 온도에 대한 영향이 적습니다. 또한 내구성이 뛰어나 고장이 적다는 장점도 있습니다.

유도전동기는 전기자동차의 구동계에 사용되는 전동기 중 가장 흔한 유형입니다. 유도전동기는 전기자동차의 구동계에 필요한 토크를 제공하고, 전기자동차의 효율을 높이는 데 기여합니다.

유도전동기는 회전자의 구조에 따라 다람쥐 우리형 유도전동기와 상처형 유도전동기로 나눌 수 있습니다. 다람쥐 우리형 유도전동기는 회전자에 알루미늄 막대를 끼워 넣어 만든 전동기입니다. 상처형 유도전동기는 회전자에 코일을 감아 만든 전동기입니다.

다람쥐 우리형 유도전동기는 구조가 간단하고 가격이 저렴하여 소형 전기자동차에 많이 사용됩니다. 상처형 유도전동기는 다람쥐 우리형 유도전동기에 비해 효율이 높고 토크가 크지만 구조가 복잡하고 가격이 비쌉니다.

전기자동차의 구동계에 사용되는 유도전동기는 다양한 종류가 있으며, 각각의 장단점을 가지고 있습니다. 전기자동차의 종류와 사용 환경에 따라 적합한 유도전동기를 선택해야 합니다.

유도전동기는 전기자동차의 구동계에 필수적인 부품입니다. 유도전동기는 전기자동차의 주행 성능과 효율에 큰 영향을 미치기 때문에 전기자동차의 핵심 기술 중 하나라고 할 수 있습니다.